关于舰载预警机的问题?

[来源:网民提供 | 浏览:7579917 | 收藏这网页]

生活小百科网:现在我国的相控阵雷达和数据链技术已经基本成熟,舰载预警机是否可以这样发展呢?
1、直升机搭载相控阵雷达,发现目标后将数据发回母舰,由母舰处理后发给相关单位。
2、由战机搭载相控阵雷达,发现目标后将数据发回母舰,由母舰处理后发给相关单位。
这里直升机和战机只起到一个高空雷达站的作用,目标处理、防空协调、火力调配都由母舰进行。
相控阵雷达天线据说只有1吨重,体积也不算太大,现有的直8和苏27都可以搭载,留空时间虽然短一些,但也有3-4小时,可以加大载机量来解决。数据链抗干扰的问题比较麻烦,但美国的E-2不也用数据链来传递信息吗?也存在这样的问题,只能一步一步解决。
舰载固定翼预警机发展难度很大,随着信息技术的发展,我们何不用这样的思路解决预警问题。更重要的是,这些技术我们都已具备,技术难度较小,很容易实现,先解决有无问题是最重要的。未来,是不是可以这样:一条直升机航母搭载预警直升机提供编队预警能力并负责指挥协调(旗舰),大航母可以有更多的空间搭载固定翼战斗机,只承担防空和攻击任务,作战效率是否更高。
固定翼预警机没有十年时间怕是出不来的,那这十年之间怎么办?这里专家的回答会让您满意

首先需要说明的是,仅仅充当雷达哨作用的预警机主要出现在早期的预警机上。因为受当时航空技术与电子技术的限制,无法在较小的舰载飞机上同时集成搜索与指挥功能。但自从美国的EC-121“预警星”和苏联的图-126“苔藓”等较新的预警机出现后,预警机便开始一直扮演空中管制与指挥的角色。

1、预警直升机由于续航时间、反应速度、巡航高度的限制,其性能肯定要弱于固定意舰载预警机。同时由于其载重能力的不足,预警直升机的雷达和指挥人员的配置也普遍不如固定翼预警机。所以拥有弹射能力的大型航母的国家,都不会装备预警直升机。

反观目前投入使用的两款预警直升机,英国的“海王”AEW是在英阿马岛海战后,由于英国海上编队缺乏预警机,多次遭到阿根廷空军的低空袭击,遭受严重损失的背景下紧急研制的。那时英国海军已经没有可以弹射起飞的大型航母,而无敌级轻型航母又不允许使用固定翼预警机,所以方才研制了“海王”预警直升机。

而俄罗斯的卡-31预警直升机,是在可以使用固定翼预警机(雅克-44)的乌里扬诺夫斯克号航母下马后研制的。这也是因为库兹涅佐夫号航母只能起降先进的喷气式战机,无法起飞固定翼预警机。而印度在购入戈尔什科夫号之后,也继承了这款预警直升机。

2、虽然苏-30、米格-31等战斗机可以指挥小编队作战,但是他们和真正的预警机还是有差距的。只要是其机载雷达视角有限,无法像预警机那样全向搜索。而且战斗机上一般最多有两名飞行员,很难同时兼顾搜索与空中管制任务。

所以暂时使用预警直升机和战斗机充当预警机是可行的,但是使用直升机航母装满预警直升机,为装载固定翼飞机的航母提供预警恐怕得不偿失。更何况一般的航母上直升机装载数量要运小于固定翼飞机,这么做也省不出多少地方装载固定翼飞机。而我国海军更是应该把建造能够使用专用固定翼预警机的航母作为今后的发展方向。

  • 如果您发现我们的文章侵犯了您的权利,请告诉我们.
  • 本站所选文章由网民提供,文章内容观点不代表本站立场.